Perni a saldare per la struttura dei veicoli leggeri
Saldatura di perni Tucker per la struttura dei veicoli leggeri
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![](/-/media/Web/SEF/Assets/Product-Assets/Tucker/Ringflange_studs.jpg?h=300&w=560&la=it-IT&hash=71D2CF7BBFC8F82B2AF66B0ADD7EE8E4)
![](/-/media/Web/SEF/Assets/Product-Assets/Tucker/Ringflange_studs_560x300.jpg?h=300&w=560&la=it-IT&hash=B0EECB4194F8C0D297DC258AEC0D5945)
Il mix di materiali nei veicoli leggeri moderni prevede l'utilizzo sempre più frequente di acciaio altamente rigido o di piastre antirumore.
Perni a saldare con flange sagomate a punti causano problemi di stabilità; nelle piastre antirumore c'è il pericolo che uno strato possa essere fuso e il rivestimento in plastica danneggiato.
In alternativa all'uso di costosi dadi, rivetti o soluzioni a vite, il perno flangiato ad anello Tucker è la soluzione ottimale. La sua ampia superficie di contatto garantisce una trasferibilità della coppia e di altre resistenze precedentemente impossibile.
A partire dagli anni '90, l'alluminio viene utilizzato in misura sempre maggiore nella produzione automobilistica. Fin dall'inizio, STANLEY Engineered Fastening ha collaborato strettamente con l'industria automobilistica e ha sviluppato un grande know-how.
STANLEY Engineered Fastening forniva tutti i perni e i sistemi di saldatura dei primi veicoli prodotti in serie con carrozzeria esclusivamente in alluminio. Oggi, i perni a saldare in alluminio Tucker si trovano ovunque vengano utilizzate parti in alluminio.