問題解決は Ted Nelson の初恋だった
Ted Nelson® は、商用スタッド溶接の父とも言うべき存在で、米国海軍を取引先とする造船業者であり、発明者の知性と魂を持っていました。
80 年前、多くの田舎の家は電化されておらず、屋内配管もありませんでした。 グレン ミラーとビリー ホリデイが、音楽チャートのトップにいました。 真新しい車でも、1,000 ドル以下で手に入れることができました。 そして最先端の戦艦 — それ自体が海に浮かぶ都市 — は、当時は現代のスペース シャトルに相当するものでした。 メア島海軍造船所で働いていたとき、Ted Nelson® は大きなアイデアを持っていました。 それは素晴らしい考えでした! 最終的に、Nelson の提案のおかげで海軍は非常に多くの工数を節約でき、Nelson は最高の表彰を獲得し、今日まで業界の最先端に残っている卓越性の遺産を始動させました。
メア島海軍造船所は、Nelson® が第二次世界大戦勃発前から大戦中も働いていた場所ですが、太平洋岸における海軍初の基地で、サンフランシスコのすぐ北に位置し、現在はカリフォルニア州の歴史的建造物になっています。 当時、米国はこの地域の造船活動に特に力を注いでいました。閉鎖までに少なくとも 89 隻の航海船がこの現場で建造されました。 第二次世界大戦中、メア島海軍造船所は潜水艦建造に特化しており、イノベーションの温床のようなものになりました。若き Ted Nelson® は、修理と新建造の両方に取り組んでおり、まさに適任でした。
「第二次世界大戦前、海軍はスルーボルトを使用して多くの船にウッド デッキを取り付けていました」と Stanley® Engineered Fastening で Nelson® Stud Welding シニア フィールド営業担当者を務める John von der Lieth は述べています。 「これには、下の鉄骨フレームに木を取り付けるねじ付きボルトにナットを取り付けるためだけに、ウッド デッキの下に多くのレベルの足場が必要になることがよくありました。 また、振動で緩むのを防ぐために、ナットはしばしば仮付け溶接されました。」
「Ted は本当の発明家タイプでした。そして彼はドリル プレスのようなものに見えるハンドヘルド アーク溶接ガンを考案しました。 彼はねじ山付きスタッドをガンに挿入し、それをウッド デッキの事前に開けられた穴に入れ、下の船の鉄骨と接触させました。 スタッド ガンは、アーク溶接電源とタイミング制御機器に接続されていました。 引き金を引くと、スタッド ガン コイルがオンになり、電気アークを確立するのに十分なだけスタッドが鉄骨から持ち上げられます。 一瞬のうちに、スタッドは (鋼の母材とともに) 溶けて溶融池に押し込まれ、完全ジョイント溶込み溶接が確立されました。これはすべて、ウッド デッキの上面から行われました。」
Ted Nelson のスタッド溶接プロセスのおかげで、海軍は 5,000万人分以上の時間を節約でき、これは戦争の様相を変えました。 —John von der LiethNelson® Stud Welding シニア フィールド営業担当者
Stanley® Engineered Fastening
「こうして、Nelson® Stud Welding プロセスにより、ウッド デッキの下に広大な足場を組む必要がなくなり、デッキの設置にかかる時間が大幅に短縮され、高品質の完全溶込み溶接接続が実現しました。 Ted はまた、木の板の上面をスタッドにしっかりとファスニングするための特別なフランジ付きナットを製造し、ねじ山付きスタッドを取り付けるために作成された事前に開けられた皿頭穴を埋めました。 これにより、それ以降に損傷したウッド デッキの交換もはるかに簡単になりました」と von der Lieth は説明しています。 「それは戦争の様相を変えました。」
それで、彼の創意工夫と問題を解決したいという強い願望のおかげで、Ted Nelson® は海軍に推定 5,000 万人分の時間を節約させ、Nelson® Specialty Welding Equipment Corp. は、戦争中に優れた生産基準を満たした企業にのみ授与される海軍「E」表彰状を 2 回授与されました。 生産数が増加しただけでなく、スタッド溶接プロセスは、それまでは必要だった足場を不要にし、人件費、材料費に関して比類のない金額を節約しました。
Ted Nelson の発明は、時代の要請に応えるものでした。 「Nelson® 溶接ガン、スタッド、ナットは、潜水艦、戦艦、空母にウッド デッキを設置するために使用されました。 「デッキ ガンの特許は、1941 年 5 月 31 日に出願されました」と Nelson® Stud Welding 用途開発マネージャー兼 Stanley® Engineered Fastening に常駐する Nelson® 歴史学芸員 Clark Champney は述べています。 「6 か月と 1 週間後の 1941 年 12 月 8 日、アメリカ合衆国は第二次世界大戦に参戦しました。」
戦後、Nelson® は彼の発明を非公開にし、Nelson® Stud Welding を初めて具体化したものであるカリフォルニア沿岸のガレージに店を構えました。Ted Nelson® は、自分の発明をさまざまな業界に応用できる、という考え方を早い段階で持っていました。彼には本当のビジョンがありました」と von der Lieth は述べています。 「彼は 1990 年代に亡くなったとき、かなりの年数会社での業務からは遠ざかっていましたが、80 代までは非常に活発な発明家でした。彼は、股関節置換術を受けた患者のために 360 度回転する病院用ベッドを発明しました。 彼は非常用エンジンを搭載したグライダーを発明し、それは「ハチドリ」と呼ばれました。 彼は数え切れないほどのマイナーな発明を持っていました、そしてそれが、彼が最終的にスタッド溶接事業を売却した理由です。彼は発明家タイプであり、問題解決こそ彼が真っ先に愛したことだったからです。」
その遺産、つまり問題解決の DNA は、Nelson でのその後の 80 年間にわたって受け継がれてきました。 現在の Nelson® Stud Welding のお客様である Andy Smith と Mike Stovall がこれをバックアップしてくださっています。 彼らは、メア島で Nelson® 自身が当時取り組んでいた型の歴史的な船の修復に取り組んでいるときに、その DNA が作用し始めるのを目撃しました。その船は 戦艦テキサスで、第一次世界大戦および第二次世界大戦時代の弩級戦艦は現在、テキサス公園野生生物局の管理下にあります。
「私は彼ら (Nelson® と Stanley® Engineered Fastening) が、どれほど敏感に反応するのかをどれほど強調しても強調しきれません。 私はそれをほぼ「技術サポート」と特徴づけています」と述べているのは、戦艦テキサスで船体メンテナンスおよび保存を担当する船長 Stovall です。戦艦テキサスでは、Ted Nelson の最初の発明が 1939 年に行ったように、Nelson® の装置と消耗品がデッキの再取り付けに使用されているほか、船に関係する他の多くの用途にも使用されています。
「他のやり方を考えるのに役立っています。彼らはこの船を救うという私たちのプロジェクトに本当に興味を持っています。それがどれほど重要で寛大であるかを私たちは忘れません」と船長の Smith は付け加えています。 「それは本当に素晴らしいパートナーシップであり、彼らの協力なしでは行うことができませんでした。」
この船を救うことは、本当に素晴らしいパートナーシップであり、Nelson® と Stanley® Engineered Fastening なしではできませんでした。 —Mike Smith船長、戦艦テキサスTed Nelson のスタッド溶接の発明は、バルセロナのグッゲンハイム美術館、マレーシアのクアラルンプールにあるペトロナス タワー、オーストラリアのパースにあるオプタス スタジアムなど、世界最大かつ最も重要な建造物の建設にも役立っています。 陸と海の両方で数え切れないほどの改修プロジェクトで、Nelson® のスタッド溶接プロセスとその結果として得られる革新的用途が、その速さのゆえに日常的なものになっています。 米国内および同盟国の軍隊は、Ted Nelson® が車両や装置を構築するために火花を散らしたイノベーションに依存しています。
しかし、Nelson のイノベーションの強さの真の証拠は、戦艦テキサスにあるのかもしれません。彼のシステムは現在、海軍を取引先とする若き造船業者が自分独自のイノベーションを思いついたのと同じ時代に戦った 27,000 トンの船の歴史の礎石に新しい命を吹き込むために使用されています。 戦艦テキサスと同様に、Ted Nelson の天才、そして解決策を模索する容赦ない探求心は、Nelson® ブランドの特徴となっています。 それは本当に類のないものです。 80 年後でも、Nelson® Stud Welding は依然として、Ted Nelson® が必要性、創意工夫、そして熱意から開拓した業界の世界的リーダーです。