Cómo Stanley^® Engineered Fastening ayuda a impulsar la producción de vehículos eléctricos

La mitad de los casi 1000 responsables de la toma de decisiones del sector de automoción encuestados en Europa, Asia y América consideran que los vehículos eléctricos de batería han pasado a ser la tendencia número uno de su sector, frente al puesto número tres que ocuparon en 2016 y el puesto número nueve en 2015, según la Encuesta Global a Ejecutivos Automotrices 2017 de KPMG. Los vehículos eléctricos de pila de combustible se clasificaron como la tendencia número 3 en la encuesta actual y los vehículos eléctricos híbridos ocuparon el cuarto lugar.

¿Hay alguna duda de que el futuro del transporte es eléctrico?

Para responder a la creciente demanda de vehículos eléctricos más eficientes capaces de recorrer más kilómetros por carga, STANLEY^® Engineered Fastening trabaja con fabricantes de equipos originales para desarrollar soluciones de montaje y fijación que complementen las distinciones de fabricación de automóviles eléctricos, por ejemplo, está trabajando en la sustitución de remaches de acero por otros de aluminio más ligeros, el desarrollo de remaches autoperforantes y el perfeccionamiento de la soldadura de pernos.

La división Engineered Fastening de Stanley Black & Decker continúa en asociación con los fabricantes de coches para buscar soluciones y ayudarles a cumplir sus objetivos de seguridad, eficiencia y peso.

"Para reducir el peso del cableado, un componente importante del mazo de cables de un vehículo, los fabricantes quieren cambiar las conexiones de cable estándar de 24 V por cables de bus, que son mucho más pequeños, más ligeros y más rápidos", dice Vahid Amirzadeh, gerente de productos sénior europeo de STANLEY^® Assembly Technology.

Además de aligerar el peso, la búsqueda de soluciones más eficientes para la conexión a tierra eléctrica se ha convertido en un factor aún más esencial en los vehículos eléctricos y los vehículos autónomos.

Si se funde la bombilla interior del vehículo, es algo incómodo, pero se sobrevive. Si la electricidad de su vehículo eléctrico no funciona correctamente o el radar de un vehículo autónomo deja de funcionar repentinamente, ¿qué pasará entonces?— Rupert BeckerDirector de Gestión de la Línea de Productos Global, Automoción
STANLEY^® Engineered Fastening, Linden, Alemania

En los vehículos más antiguos con bastidores de metal y carrocerías de acero, los componentes estaban atornillados entre sí con muy poco material aislante, por lo que había vías de conexión a tierra adecuadas.

En los vehículos nuevos, sin embargo, hay mucho más aislamiento entre los componentes y el chasis que en el pasado, y las carrocerías están hechas de una combinación de materiales conductores, poco conductores y no conductores. Además, los consumidores utilizan cada vez más accesorios que requieren energía eléctrica. Estos cambios hacen que la conexión a tierra sea cada vez más compleja y, en muchos casos, mucho más importante.

"Si se funde la bombilla interior del vehículo, es algo incómodo, pero se sobrevive", declara Rupert Becker, director de Gestión de la Línea de Productos Global, STANLEY^® Engineered Fastening en Linden, Alemania. "Si la electricidad de su vehículo eléctrico no funciona correctamente o el radar de un vehículo autónomo deja de funcionar repentinamente, ¿qué pasará entonces?"

STANLEY^® Engineered Fastening desarrolló una solución especial de pernos de masa en la década de 1970 que se ha convertido en la actualidad en una de las soluciones líderes para carrocerías de automóviles de acero, aluminio y materiales mixtos, y se ha establecido como estándar en varios OEM globales, como FCA, NIO, Daimler, Renault y muchos otros.

Así pues, dejemos que los electrones fluyan. Cuando se trata de seguridad, eficiencia y menor peso en vehículos eléctricos, STANLEY^® Engineered Fastening tiene los conocimientos y la experiencia para afrontar el desafío.